Mostrar menúEl ciclocrós vive un momento dulce. Carreras, aficionados, corredores que lo usan para entrenar / divertise, materiales, y tecnología.
La UCI autorizó el uso de los discos en el ciclocross. Sí, la UCI.
¿Qué tiene que ver todo esto?
Los fabricantes de ruedas han decidido aprovechar la tecnología derivada de las adaptaciones al ciclocross siglo XXI y lo que ello aporta para presentar en el 2012 una nueva serie de ruedas de carretera con diferentes características a las conocidas. HED, ZIPP, Shimano y otros ya han anunciado para dentro de unas pocas semanas ruedas de carbono más anchas para asentar mejor la cubierta, sin cámara y para disco.
Ya hubo hace unos quince años quien diseñó unos actuadores para manetas de freno de carretera para discos hidráulicos. Se adelantó a su tiempo.
Todas estas ventajas suponen un incremento en el peso despreciable incluso para los que no comen desde el pasado 4 de febrero.
Me gustan los tiempos en los que vivo, pero aún más los que no viviré en el futuro.
Ciclocross is in a sweet spot. Races, followers, racers who do it for training and fun purposes, materials and technology.
UCI allowed discs in CX bikes. Yes, UCI.
What does it all have to do with?
Wheel makers decided to make the most of technology coming from adaptations to XXI century ciclocross its contribution to unveil in 2012 a new generation of road wheels featuring some characteristics different from the already known ones. HED, ZIPP, Shimano and others have announced for the next weeks wider carbon wheels for better tire casing, tubeless and disc ready.
Fifteen years ago somebody designed actuators to be operated with regular road brake levers on hydraulic discs. Ahead of his time, I am afraid.
This bunch of advantages mean a negligible weight increase even for the ones that don´t eat since last February the fourth.
I like the times I am living, but much more the ones I won´t in the future.
